港運輸局：新加坡現(xiàn)裂紋列車與高鐵不同有據(jù)可查
最后更新：2016-07-12 15:28:45來源：大公網(wǎng)
東方中文網(wǎng)據(jù)大公財經(jīng)7月12日訊，就港鐵向內(nèi)地購買的新列車被指涉及安全問題，運輸及房屋局日前證實，去年1月30日及2月4日接獲市民電郵關(guān)注新加坡地鐵列車車身出現(xiàn)裂紋事件，當局昨日進一步回應(yīng)稱，翻查檔案紀錄后發(fā)現(xiàn)，同一人士早于2014年4月已向機電工程署發(fā)電郵提及同一問題，并轉(zhuǎn)介路政署跟進。路政署鐵路拓展處于同年六月回復(fù)提供綜合回應(yīng)，指新加坡地鐵列車為市區(qū)鐵路列車，與高鐵列車并非屬同一類型。
運輸及房屋局局長辦公室于2014年11月再收到同一人士的信件，再次提到同一問題，職員于是再度轉(zhuǎn)介至機電署及路政署跟進，兩部門在12月回復(fù)運房局，其中鐵路拓展處的回復(fù)已包括港鐵公司的回應(yīng)，指出新加坡地鐵列車為市區(qū)鐵路列車，其設(shè)計、物料級數(shù)及物料提供者與高鐵列車不同。
當局強調(diào)，職員于去年二月四日轉(zhuǎn)發(fā)郵件時遺漏附件，不會令港鐵公司無從知悉新加坡地鐵列車的問題，港鐵公司確認前年已知悉事件，并向新加坡方面了解，獲告知不會影響行車安全，列車供應(yīng)商亦會作出適當跟進，事件不影響該列車供應(yīng)商未來的投標資格。
當局重申，機電署會于新列車運送到港后，監(jiān)察港鐵公司整個實地檢測工作，不論列車產(chǎn)地及供應(yīng)商為何，均會根據(jù)一套嚴格的標準進行本地實地安全測試，確保列車達至國際認可的安全水平，才會批準新列車投入服務(wù)。
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