當地時間5月12日晚，一列美國鐵路公司的火車在費城弗蘭克福段脫軌，導致至少50人受傷。　　根據美國全國廣播公司(NBC)費城電視臺報道，當地官員稱，8至10個車廂脫軌，至少50人受傷，但官員并未透露傷者的情況。這列火車原定從紐約開往華盛頓特區，車上載有約240人。  

視頻：美最忙鐵道脫軌7死 美兩黨仍互杠  來源：上海東方高清

　　中新網5月12日電 綜合美國媒體報道，美鐵(Amtrak)188次列車于當地時間12日晚在費城脫軌造成7人死亡，200余人受傷。此事一出，國會山就對投資長期陷于困境的美國鐵路再次發生激烈爭執，共和黨議員再次挫敗為維修鐵路增加撥款的計劃。

　　據《紐約時報》報道，就在調查人員13日上午還在列車碎片中搜尋遇難者的時候，民主黨議員在首都華盛頓要求為美鐵增加撥款，說12日的悲劇是國會不支持鐵路系統的結果。但共和黨卻拒絕要舉行聽證會的要求，并指責民主黨為了政治原因而利用悲劇。眾議院撥款委員會最終以30對21的投票結果否決了增加撥款計劃。

　　13日的辯論同美鐵國有化40年來歷次遭遇的情景相同——政治消耗戰。就像全國年久失修的其它基礎設施一樣，美鐵路基老化、幾十年的列車因過度使用而變形，尤其是在鐵路客運占旅行人數四分之三的東北地區，而其它地區是空運為主。

　　報道指出，這種政治爭吵也成為另一斗爭的預兆：國會是否推遲授權安裝能為188次等東北地區列車自動減速的設備。安裝這套設備的截至日期為2015年底，但國會正在考慮將截止日期推遲到2020年，因為貨運和客運鐵路系統說開支可能上升到100億美元要求推遲安裝。

　　但康乃迪克州參議員布魯門索發表聲明說，推遲采用新技術只能導致可預防和可預見的悲劇。賓夕法尼亞前州長倫德爾說，在共和黨11.4億美元預算案的基礎上，為美鐵增加撥款2.51億美元升級軌道并安裝控制系統，可以在全美最繁忙的路段明顯增加安全性。

　　對于投票結果，倫德爾說，“它絕對讓我震驚。它顯示意識形態踐踏現實問題，它顯示懦夫控制華盛頓。麻木和漠視令人震驚地并存。”

　　紐約州民主黨眾議員伊斯雷爾則表示，共和黨議員應當利用美鐵車禍的后果作為“干正事的機會，而不是固守自己的意識形態”。

　　據悉，美國東北走廊是全美最繁忙的鐵路走廊，占美鐵三分之一的乘客量。它也是全美鐵路系統中盈利最多的一部分。但部分橋梁已建成100多年，迫切需要更換。列車通過巴爾的摩的百年隧道時，也只能緩緩爬行，部分鐵軌甚至還在使用木質枕木。

　　另一方面，美鐵的高速列車“阿西樂特快”在華盛頓和波士頓之間只能在少數地方高速行駛。例如，在羅德島克蘭斯頓，時速可達到150英里，但僅僅5分鐘之后就要減速。

　　盡管包括副總統拜登在內的很多人支持美鐵，但批評者也大有人在。共和黨議員聲稱鐵路私有化能改善服務、削減開支、促進創新。

　　有線電視新聞網(CNN)發表文章稱，眾議院撥款委員會13日投票對美鐵撥款比去年減少15%。美鐵近年來成為政治上的“熱鍵”，共和黨一直要減少鐵路撥款。