中歐班列8日在成都準備發車 新華社

　　大公網6月15日訊 據中新社報道：13日，從廣東珠三角開出的中歐班列抵達滿洲里國際貨運站，共41車珠三角輕工產品將送運俄羅斯、波蘭、荷蘭。這是中歐班列統一品牌后，從廣東鐵路國際物流基地開出的首趟國際貨運班列。廣東鐵路運往歐亞地區的國際貨物已突破10萬噸，中歐、中亞班列成為珠三角與歐亞各國進出口貿易的“直通車”和經濟聯系樞紐。

　　廣鐵集團指出，該趟中歐班列8日從東莞石龍站出發，最終將抵達荷蘭鹿特丹，全程運行時間約20天，比現時海運節省約15天。班列全程13488公里，是至今運行距離最長的中歐班列，也是全球鐵路開行最遠的貨物班列。自8日起，內地16個城市通往歐洲12個城市的集裝箱班列使用統一的中歐班列品牌和標識。運輸業人士認為，這有助集合各地力量，促進內部良性競爭，增強中歐班列服務能力，打造具有國際競爭力和信譽的品牌。

　　將成陸路運輸骨干方式

　　中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響少的優勢。它按照固定車次、線路、班期和運行時間開行，成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。隨茪兮痧Z列、中亞班列的開行，珠三角生產的服裝鞋帽、傢具、小家電、小商品、數碼電子、輕型機械等輕工產品，逐漸成為歐亞地區企盼的“新絲綢”，歐亞鐵路沿線民眾甚為歡迎。

　　深圳中遠物流副總經理翁少雄表示，中歐班列的開行，使珠三角產品出口歐洲有了新通道。深圳中遠此次將300多噸貨物交給中歐班列運往荷蘭，不僅省去以往鐵路、公路、江海等交替運輸的麻煩，同時節約了半個多月運輸時間。

　　廣東省長期從事鐵路運輸研究的學者金一兵表示，中歐班列的開行，一方面積極推動中國出口產品拓展國際市場；另一方面也使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來的實惠和便利，促進中歐共同發展共同繁榮。

　　班列基本實現往返滿載

　　廣鐵集團貨運處指出，目前中歐和中亞班列基本實現往返滿載。外運珠三角輕工產品時，還從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲各國進口木材、糧食、畜牧業副產品，從中亞五國進口礦物、石油副產品。數據顯示，中亞班列自2013年底開通后，貨物發送量不斷上漲，2014年發1000多車近2萬噸，而去年高達3000車4萬多噸，增長一倍以上。今年頭半年便發出2000多車3萬多噸。與此同時，廣東通過鐵路貨運的國際貿易額逐年上升。去年廣東國際鐵路聯運業務貨值約3.24億美元，增長106.6%。