中新社合肥5月14日電 題：安徽江淮汽車：從“中國制造”向“中國品牌”轉變

　　中新社記者 倪欣然

　　“要力爭從‘中國制造’向‘中國品牌’轉變。”安徽江淮汽車股份有限公司國際公司副總經理張鵬近日在接受中新社記者采訪時表示，每一個中國汽車產品在國際市場的表現都代表著中國品牌，而品牌的提升也依賴于共同努力、協同發展。

　　安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)近年來發展迅速，目前正加速布局全球市場。

　　張鵬說，中國汽車應更多地跟歐、美、日、韓品牌競爭。他舉例說：“在委內瑞拉，安徽奇瑞做的是乘用車，我們就做商用車，現在我們做得都很好。”

　　張鵬說，今年1至4月，江淮汽車整車出口達2.48萬輛，其中第一季度出口增速為22.01%，遠高于行業平均增速，“我們有全系列的商用車和乘用車，也有自己的核心技術，把品質和服務做好就是關鍵”。

　　據張鵬介紹，江淮汽車已自主掌握了整車和零部件的核心技術，能夠自主研發設計生產發動機動力總成、變速箱、底盤總成等核心部件，出口乘用車產品的絕大部分采用了自主的核心部件。

　　張鵬把巴西、俄羅斯等市場稱為江淮汽車的“戰略市場”。“這些市場競爭充分，發展成熟，消費者也很理性。我們不是簡單的貿易出口，而是要在當地建立市場，整合世界資源造‘世界車’，這也是中國汽車品牌未來的發展趨勢。”

　　“我們在巴西市場的成功是非常有代表性的，當時進入市場用了18個月，10臺同悅轎車共做了100萬公里的測試和258項改進。”張鵬說，我們用一年的時間走過了日、韓品牌三到五年的歷程，而且跟他們相比，我們的產品外形更時尚，配置更全，技術更先進，價格更優惠。

　　除此之外，江淮汽車也在關注以智利、哥倫比亞為代表的“重點市場”，以及如伊朗、委內瑞拉等的“新興市場”。張鵬說，要根據不同市場采取不同的營銷策略，打造差異化的產品優勢。如中高端產品滿足歐洲、北美市場，這些地區更強調安全、節能、環保、電子化和智能化；中低端產品滿足亞洲、非洲市場，這些地區更看重對惡劣工況的適應性、耐久性，維修保養的便利性和經濟性。

　　江淮汽車剛入國際市場時面臨很多困難。“后來我們采用自主研發的發動機，每年都在客戶城市巡回服務，一年至少要接觸3000多個用戶，向他們收集改進的建議。服務和口碑提升了，用戶滿意度高，市場也就向中國汽車招手了。”張鵬說。

　　如今，江淮汽車已在全球布局了18個組裝工廠，覆蓋了重卡、輕卡、皮卡、轎車、SUV的全系列，主要分布在南美洲、東南亞、西亞及非洲地區。張鵬說，下一步還將圍繞中長期戰略發展，努力做到區域平衡，“而這種發展都是在保證我們產品質量與服務的基礎上才能實現的”。(完)