近期，全國多地“路怒癥”頻發，并屢次上演血案，引起社會廣泛關注。數據顯示，“路怒癥”引發事故逐年上升，并作為一種正在蔓延的社會心理綜合征，隨時可能傳染給任何一個人。治療“路怒癥”，不但事關行車文明，更事關每個人的生命安全。

　　“路怒癥”：正在蔓延的社會心理綜合癥

　　眼下，成都男司機暴打變道女司機的輿論熱點尚未平息，全國多地又有多起“路怒癥”發作：云南一奔馳車司機收費站插隊被拒后，追出數里碾死老人；江蘇徐州一寶馬女司機變道撞上公交車后，竟喊人毆打公交司機；安徽亳州一騎電動車女子拐彎時險與一電動三輪車相撞，被暴打后上吊自殺……

　　這幾起事件都有同一特征，即當事人情緒失控引發暴怒，使用侮辱性的言語，并故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛。近期發生的案例及數據顯示，“路怒癥”伺機蔓延，每個人都可能是患者，也可能是受害者。

　　中國科學院心理研究所曾在北京、上海、廣州等三個城市隨機抽取900位司機開展問卷調查，約35%的司機承認自己屬于“路怒族”，在駕車時出現過強行變更車道、強行超車、爭道搶行、連續鳴笛催促前車等駕駛行為，也曾因此發生過交通事故，甚至與其他駕駛人、行人發生肢體沖突。

　　“路怒癥”患者“怒”從何起？

　　從各地發生的案例來看，“路怒癥”的爆發雖然都是在行車過程中，甚至伴隨著一定的交通事故，但這些問題都能找到理性的途徑予以解決，人們為何偏偏選擇極端的方式，“路怒癥”患者“怒”從何來？

　　西南政法大學心理健康咨詢中心主任王安白分析說，“路怒癥”是一種典型的社會心理綜合癥，不僅僅存在于某個人或者某個階層，而是帶有群體性和普遍性特征，是報復心理作用下的一種應激反應，行為者實施某種行為并非出于理性，而是出于情緒。這在徐州寶馬女司機變道撞上公交車后喊人毆打公交司機案例中體現得更加充分，本來這僅僅是一起交通事故，完全可以由交通管理部門出面解決。但寶馬女司機找人毆打對方，顯然是為了尋求心理平衡。

　　王安白表示，“路怒癥”是規則意識不強必然導致的社會問題。在規則不被尊重的條件下，人們總會為打破規則尋找合理的理由：對自己的錯誤行為做正面解釋，對別人的錯誤行為做負面解釋，由此產生“對己寬容”“對人苛刻”的矛盾心態，從而做出錯誤行為。

　　重慶市交通行政執法總隊對大量的案例分析也發現，“路怒癥”的爆發，往往與交通事故本身無關，而更多是雙方心理作用的結果：一方感覺受到對方的侵犯，從而報復對方尋求心理平衡，彰顯自身“尊嚴”。

　　“息怒”，才能“息事寧人”

　　一些專家認為，“路怒癥”不但置自身與他人于險境，還會引發一系列連鎖反應，成都男司機打人后被刑拘、亳州騎電瓶車的女子被打后自殺等，都說明路怒癥害人不淺。

　　“對‘路怒癥’患者做出的不文明行為，一定要加大打擊。”王安白說，目前由于執法取證的手段有限，打擊起來有些困難，應充分調動群眾舉報的積極性，甚至可以對舉報進行一定獎勵，讓不文明駕車行為受到應有懲罰。

　　重慶市交通行政執法總隊執法處處長任宗智表示，根本上防治“路怒癥”需要市民養成良好的出行習慣，嚴格按照交通規則行車，避免打破規則引發爭執。

　　任宗智認為，駕車過程中需要時刻保持冷靜，加強反面教材的警示，可讓車主采取舉證、舉報、投訴等更理性的方式，這樣既做到了“息事寧人”，也會讓違規者受到應有懲罰。(記者韓振)