新浪科技訊 北京時(shí)間7月17日上午消息，谷歌周四披露，該公司的無人駕駛汽車首次卷入了導(dǎo)致人員受傷的交通事故。

在7月1日的這起事故中，經(jīng)過谷歌改裝的雷克薩斯SUV在加州山景城遭到追尾。谷歌表示，車上的3名谷歌員工受了輕微的皮外傷，當(dāng)天前往醫(yī)院檢查，次日返回公司工作。后車駕駛員則表示頸部和背部疼痛。

加州法律規(guī)定，無人駕駛汽車上路測試時(shí)必須有人類駕駛員坐在駕駛座上，避免緊急情況的發(fā)生。谷歌通常還會安排一名員工坐在副駕駛座上，用筆記本記錄各種數(shù)據(jù)。此次事故中，后座也有一名谷歌員工。

谷歌已經(jīng)投入大量資金開發(fā)無人駕駛汽車，并認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)的安全性和效率都高于人類駕駛員。

谷歌表示，這是該公司的無人駕駛汽車6年來發(fā)生的第14起事故，期間總行駛里程達(dá)到190萬英里(約合305萬公里)。其中有11起事故源自后車追尾。

谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周四在博客中表示，追尾的原因經(jīng)常是因?yàn)楹筌囻{駛員精力分散，有可能是在查看手機(jī)。

“很明顯都是人類的錯(cuò)誤和走神導(dǎo)致的。”厄姆森寫道，“這些情況都對我們有利。”

厄姆森在接受采訪時(shí)表示，他的團(tuán)隊(duì)正在考慮開發(fā)一些技術(shù)，在發(fā)生碰撞前提醒走神的駕駛員。發(fā)出警報(bào)是一種可行的選擇，但厄姆森擔(dān)心這可能會騷擾周圍的居民。

谷歌在提交給加州機(jī)動車管理部的事故說明中寫道：

“谷歌的SUV當(dāng)時(shí)以自動駕駛模式行駛，時(shí)速約15英里(約合24公里)，前方有兩輛車，當(dāng)時(shí)車流正在接近一個(gè)綠燈亮起的十字路口。

“第一輛車放慢車速，最終停下，避免堵塞十字路口——遠(yuǎn)端的車流已經(jīng)堵塞。谷歌的汽車和前面的另外一輛車也停了下來。

“大約不到1秒鐘，第四輛車以17英里(約合27公里)左右的時(shí)速追尾了谷歌汽車。車上的傳感器顯示其并未剎車。

“后車駕駛員報(bào)告稱‘輕微的頸部和背部疼痛’。SUV的后保險(xiǎn)杠遭到輕微破壞，后車前保險(xiǎn)杠脫落。

“山景城警方及時(shí)出警，但并未提交事故報(bào)告。”(書聿)