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中國新能源汽車充電新國標：各家接口可相互兼容

最后更新：2015-12-28 20:37:43來源：澎湃新聞記者楊漾

新能源車充電新國標將于明年1月1日起實施。

備受業內矚目、屢次延期發布的充電新國標終于搶在預定的交卷時間前正式出臺。至此，各家之間的接口終于可以互相兼容了。

12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。

上述5項標準分別是：《電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。

電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。目前國內存在三種標準：一種采用名為CCS聯合充電系統（Combined Charging System）的歐式標準；一種是國標GB/T20234，其規定了交流與直流接口的標準，但由于標準的非強制性和不完善，廠商執行并不規范；另一種則是特斯拉自有充電體系的標準，僅服務于特斯拉車主。在統一國標這件事上，即便是一直特立獨行的特斯拉也不能例外。

此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

在兼容性方面，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

國標委主任田世宏表示，新標準確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費。下一步，質檢總局和國家標準委將會同有關行業部門推動充電設施產品認證與準入管理制度使用新標準，促進充電設施和電動汽車生產企業按新標準組織生產，已建、在建充電設施要按新標準進行更新升級換代。同時，國家標準委將加強充電設施互操作性測試、充電站安全防范、運營服務等配套標準的制定工作，為充電設施管理、運營、維護等各環節提供技術支撐。

國家能源局副局長鄭柵潔同時透露，下一步，國家能源局將加快充電基礎設施的建設，進一步規范充電基礎設施行業準入，把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一。同時還將開展充電設施互操作性測試活動，開展充電服務平臺的信息互通標準研制，實現充電結算的互聯互通，進一步提高設施通用性和開放性。

有參與新國標制定的業內人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，國家重視肯定是好事，但也別指望政策出臺后什么問題都解決了。新版國標出臺之后，如何配套這些標準、如何執行同樣關鍵。“比如有些標準提出一些指標性要求，但具體監測方法要滯后于這五項標準。監測標準出來后還需要有法定機構、有配套的措施出臺，有了監測標準、設備指標性標準都具備的情況下，還需要一個機構去執行，這是很大一個系統工程。否則有法不依還是沒用，大家不用還是很亂。”

無論如何，新國標趕在2015年最后時刻壓軸出臺，將為2016年全年電動車和充電樁市場的發展搶先鋪路。據統計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。隨著新國標進入實質性實施階段，相關配套政策陸續出臺，整個充電行業格局也將被重新洗牌。

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